搅拌站主机混凝土包轴很严重，有什么办法处理？

首先分析原因，一般由以下几种原因：
（1）投料装置设计的不合理。如水泥和粉煤灰进料口位置及方向不合理，导致粉料很大一部分投放到轴上，以致粘结在轴上形成“抱轴”现象；
（2）冲水点的位置和冲洗方向不正确，或者冲水压力过低。在冲洗罐内时，搅拌装置上粘着的混凝土冲洗不掉，形成“抱轴”现象；
（3）搅拌筒的容积利用率的大小不合理，容积利用率太小将使搅拌轴暴露在混凝土上面，粘附在上面的一部分混凝土将得不到搅拌而凝固在轴上形成“抱轴” 现象；
（4）搅拌臂在靠近搅拌轴的一端线速度太低。
解决措施
（1）在投料装置设计时，使水泥和粉煤灰进料口位置位于两个搅拌轴之间并使下料角度沿搅拌机的轴向方向。
（2）在搅拌主机的制造过程中，应确实保证喷水装置的安装焊接位置，以实现冲水点的正确位置和冲洗方向。在搅拌装置供水系统的设计过程中，要确保冲洗部分压力的可靠性。可以增加冲洗专用加压泵或者采用高位水箱；
（3）设备操作人员在搅拌卸料完毕后，应及时清理、冲洗罐内，保证除去粘附的混凝土。设备操作人员应定期检查计量系统中计量斗的连接和关闭密封性情况，注意是否泄漏，如有则及时消除。

请问夏天有预防搅拌车爆胎的办法吗，废两个胎了

搅拌车上路前记得一定要检查胎压，现在大多数都采用的是钢丝胎，如果胎压过低，长久的行驶会使钢丝编织的帘布变形加大，短期内会产生大量的热致使搅拌车轮胎出现爆胎的隐患，走一些特殊路况要特别注意

搅拌车液压系统或发动机故障基本处理办法

打开搅拌筒检修孔盖，旋松马达上高压软管的管接头，旋转拌筒使拌筒检修孔斜向下，将砼从搅拌筒检修孔排出；将故障车的高压胶管从马达上卸下，把救援用的高压胶管接上，另一端接在救援车的油泵上，并将应急用的回油管一端接在故障车的马达泄油口，回油管另一端接在救援车的油泵回油口，利用救援车来控制故障车拌筒的旋转，将砼排出

什么叫混凝土的碳化深度？

混凝土表层中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳发生反应生成碳酸钙的过程称为碳化。碳化深度是在混凝土表面钻一个小孔，喷上酒精酚酞试液，未碳化的变成红色，已碳化的不变色，用碳化深度仪量出已碳化的深度。

搅拌车车轮制动器故障该怎么调节？

①拆下制动鼓上的检查孔片，松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架固定螺母。
②反复拧动制动蹄支承销和调整臂的蜗杆轴，使制动蹄片和制动鼓完全贴紧，并使制动蹄支承销两端标记朝内相对，在调整好的这个位置上，小心地将凸轮轴支架和制动蹄支承销的坚固螺母拧紧。
③将调整臂的蜗杆轴松开，将凸轮轴端和支承销端的间隙调整至规定范围。
④检查制动气室的推杆行程是否在规定范围内。严禁用拧动制动气室推杆连接叉的方法来改变推杆行程。
⑤在调整制动间隙时，用梅花扳手套在蜗杆头部，用力向里压锁止套，解除蜗杆的锁止状态，再拧动蜗杆轴进行调整。调整后，应放松锁止套，使锁止套套住蜗杆轴的六方头，锁止轴的转动。