已解决问题
铁路/公路等使用的桥梁中大量采用钢筋混凝土而不是钢结构，出于什么考虑？
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问题时间:Oct 30, 2015，[ 共7条回复]
最佳答案
1.从造价上看，钢结构太贵成本太高。2.从维护成本上看钢结构的涂装防腐防锈成本高，使得维护成本增加。3.其实钢结构在现在城市桥梁中应用越来越多，特别是在跨径大的路口，在施工时要考虑的因素多，钢结构有施工速度快的，影响范围小等优点。4.目前来说，钢筋混凝土结构是最为合适的，在没有研发出新的替代品之前，钢筋混凝土结构是最为优良的结构，无论从施工时，施工后投入运营养护阶段，都是经济性非常强的
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也许您想不到，这个世界上产量最多的工业品之一就是混凝土……全世界平均每人每年三吨混凝土。全世界每年的水泥总产量超过三十亿吨，用于制造混凝土的砂石用量超过两百亿吨，用于制造混凝土的淡水用量超过二十亿吨。
为什么？因为钢筋混凝土是目前最好的结构材料。结构材料的性能有很多，某些方面它可能不如钢结构、FRP、或者其它材料。但是总体来看，钢筋混凝土是最好的，否则也不会有如此之大的需求。钢筋混凝土性能很不错，经济实惠，方便可靠，不需要技术工人，原材料世界各地都能找到。
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回答时间：Oct 30, 2015 |
回答者：huakai
除了造价因素，混凝土对环境的适应性也更好一些。而且养护成本上讲混凝土桥全寿命时间里更低。如果论钢铁产量而言，中国造钢结构桥早已经不是问题了。
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主要原因还是刚度和造价。 铁路桥梁的行车平稳性要求高，振动和挠度需要控制，所以对桥梁的刚度要求高，采用预应力混凝土桥梁可以很好满足要求，钢桥显然不行。另外，由于墩柱一般相聚也就小几十米，在该跨度范围内，预应力混凝土桥梁更有造价优势。
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1 钢结构造价太高 钱是根本原因
2 易受雨水锈蚀 影响承载力 后期维护成本高
3 桥梁承受各种动荷载 循环作用产生疲劳问题
4 钢结构柔度更大 容易出现失稳屈曲 很难想象完全钢结构的桥墩受到船舶撞击后能否扛的住
5 长期的使用使得钢结构桥梁的连接部位如焊缝 螺栓连接处难保不出问题
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回答时间：Oct 30, 2015 |
回答者：fsjhdq
除了造价问题。从技术角度考虑可能还有刚度问题，上海磁浮的梁也都是混凝土的，而且其截面很可能是由刚度控制的（还很可能是温度荷载作用下的）归根到底，还是造价问题，钢结构也可以解决刚度问题的
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回答时间：Oct 30, 2015 |
回答者：ahqh
相比于钢筋混凝土来讲，钢结构更容易锈蚀，养护复杂，且价格高经济性不好。近几十年，不管高层还是桥梁等工程，设计人员更倾向采用钢筋混凝土结构，除非难度太大钢混实现不了的，才会采用钢结构。
其实都是设计理念问题，改革开放之前我国钢材昂贵，故而大量采用混凝土；改革开放之后，虽然我国已经是钢产量大国，但设计理念没能转变。不过正在改观，钢结构会越来越多。
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