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为啥混凝土搅拌车要一直转？
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问题时间:Oct 30, 2015，[ 共9条回复]
最佳答案
"考虑到开车地点到目的地（一般是工地）所消耗的在路上的时间，在这段时间里，混凝土一直处于搅拌当中，实际上是节省了时间降低了成本。也就是说，混凝土的搅拌，是在路上完成的"
这种说法是不对的，因为不同的建筑工地离搅拌厂距离是不一样的，也就是说同一搅拌容器里的混凝土被运送到的工地时间是不同的，不可能分别计算需要的时间，而且搅拌车到工地之后也不是直接就投入使用的，可能要等上一段时间。所以跟距离没有关系。由于混凝土的成分是水泥、黄沙、碎石和水混合成凝胶状态的混合物，是很容易凝固的，所以要在运输途中不停的搅拌以防止其凝固。混凝土在车里可以存放的时间随不同的温度而不同，一般以室温（25℃）为界，低于25℃不超过60min，高于25℃不超过90min。
另外司机在每次下班之前必须要用高压水枪清洗内部，以防止其凝固而使容积越来越小。
其它回复
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搅拌车不停地搅拌（我们行业话叫“转鼓”）其实就是为保证混凝土的质量。
如果不转鼓
1.质量会不稳定（砂石和浆体分离）
2.影响施工性能（因为变干了难施工）
3.另外还会存在结鼓的可能性（这个貌似没有人提到呀，结鼓就是混凝土在搅拌车内硬化了，导致本来能满载装10方的车不能装满了，影响车辆的装载量，需要找人从搅拌车鼓旁边小洞入去打鼓清除，非常麻烦，而且费用不低~）
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混凝土含水泥、沙石、水的混合物，一直转动还可以防止沙石沉积，保持其混合状态
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混凝土如果很长一段时间静置的话，容易发生离析，石子、沙的下沉，下面都是稀的，会影响质量
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回答时间：Oct 30, 2015 |
回答者：ahkzzg
混凝土是一个微观不均匀 宏观均匀的材料，一直搅拌正是要保证宏观均匀的过程。如果不搅拌，那么会出现 假凝，离析，分层泌水 等一系列问题，就不一一详述了。另外一个重要的原因是外加剂，要保证外加剂的效果必需保证搅拌。曾经有个笑话，中国刚开始生产的混凝土质量一直上不去，就去问日本专家，日本专家说我给你一个信封里面是答案，中国人回去拆开一看两个字“多搅”，虽是笑话但是也说明搅拌时间在混凝土生产中的重要性。
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回答时间：Oct 30, 2015 |
回答者：haiao
还是为了防止凝固。一般而言，初凝时间在45分钟左右，即凝固了影响质量，所以在运输过程中不停地转动防止这个事情，当然，如果距离很长，可能还要加一些缓凝剂，进一步防止凝固。
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我大概解释一下混凝土搅拌车滚筒为什么要一直转，滚筒一直旋转的作用有下列几方面。
第一，保证不离析，因为在如今大量生产大坍度的混凝土的形势下，如果滚筒不搅拌的情况下，嘿嘿，后果是你的搅拌车要花两万左右更换减速机的传动轴，因为在运输途中一直颠簸的情况下，砂石会沉淀在滚筒上，水会浮在上部，这就是所谓的离析，然后你到工地上想放料，突然发现滚筒转不动了，只能转1/4圈，然后整个车往一边偏像要翻掉一样，因为重量都集中在一边，然后不是翻车就是传动轴搅断。（PS：搅拌车滚筒旋转是要多耗油的，所以有些车就会偷偷不转，老司机会隔10几分钟转几下，新手不知道就一直不转，然后就悲剧了，当然我们公司用的是富士康的监控系统，滚筒不转是会有监控的）
第二，是保坍，因为根据实验，混凝土在运输途中不搅拌和搅拌大约坍度每小时会相差20mm至40mm左右。做混凝土最重要的几方面有一项就是坍度，直接影响施工性和工程质量。
第三，有部分搅拌功能，但是这个搅拌功能必须在滚筒快速旋转的情况下会有一定效果，但是路上每分钟几转的速度下搅拌效果不是太明显，毕竟滚筒内的叶片是螺旋形的并不是搅拌刀。
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