很多客户往往不太清楚，同为液压圆锥破，单缸和多缸有何区别？为此本文，带大家从结构、调节装置、润滑系统、易损件、破碎效果、产量等多个角度进行比较单缸和多缸液压圆锥破，性能比拼二章节：

四、润滑系统的比较

单缸

两路进油口注油，一路从主轴下端进入，润滑球面轴承、球形瓦、机架衬套、主轴衬套，进而润滑大小锥齿轮；

另一路从传动轴端进入，润滑传动轴衬套，后两路油从同一出油口排出。

多缸

一条由机器下部油孔进入机器后，到达主轴中部之后，又分三条支路：偏心套内外表面，主轴中间油孔到达球型轴承，经过孔道润滑大小锥齿轮；

另一条由传动轴架上的孔进油，润滑传动轴承，其回油也是经过小锥齿轮下部的回油孔及防尘盖上的回油孔回油。

五、提供破碎力部件的比较

单缸

单缸液压圆锥破与弹簧圆锥破类似，主轴与动锥体组合在一起，同时由碗形瓦承载，因此，主轴和动锥体相当于底座支撑起来，偏心套带动主轴提供破碎力。

多缸

多缸液压圆锥破的主轴粗短，其直径可以设计的很大，直接立于机架上（而非偏心套里），由机架直接支撑，提供的承载力较高，偏心套直接带动动锥提供破碎力。

单缸和多缸圆锥破机械结构的不同决定了两者破碎矿石时机架受力也是不同的，前者机架承受的是拉应力，后者机架承受的是减弱的拉应力，故多缸圆锥破在机架构造方面，都具有优越性。

六、易损件的比较

单缸

非标易损件：锥套、油封、轧臼壁、轴套、压帽、切割环、破碎壁、防尘圈、上下摩擦盘、挡油环、架体衬套、中摩擦环、偏心衬套。

多缸

标准易损件：三角带、骨架油封、O形密封圈、防尘圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈；

非标易损件：小锥齿轮、轴套、护板、偏心套内衬、大锥齿轮、上摩擦盘、球瓦、破碎锥、锥头、浮动衬套、密封环、轧臼壁、筋护板。

七、配重块的比较

单缸：重+厚

对单缸圆锥破来说，当主轴和动锥向紧口边运动时，偏心套厚的一边在宽口边，此时整个动锥会偏向紧口边，所以需要在偏心套厚的一边加上配重块，来和整个动锥体平衡。不仅如此，当主轴和动锥向紧口边运动时，宽口边会积累很多的物料，会对动锥体向宽口边运动形成阻力，加上配重块是为了让动锥更加容易向宽口边运动。

九、破碎效果的比较

多缸液压圆锥破细碎排料口下细粒物料含量高，细碎效果更好，层压破碎效果好。而单缸液压圆锥破的中碎效果更好，通过能力大。

十、实际生产量的比较

破碎软矿石和风化矿石时，单缸液压圆锥破的通过量大的优点突出，而在破碎中硬、高硬矿石时，多缸液压圆锥破的表现更杰出。

以中硬以上矿石的细碎来说，在相同规格下，多缸可生产更多的合格产品，一般而言，硬度越硬，两者的差别就越大。

十一、使用维护的比较

单缸的结构简单性能可靠：一个液压缸，结构简单紧凑，故障率低，生产成本低（机械系统结构越简单，故障率越低，可靠性越高，运行越稳定）。

多缸的顶部或侧面可拆装，维修快捷方便：所有零件都可以从顶部或侧面拆装和维护，动锥和顶锥拆装方便，无须拆装机架、紧固螺栓，使日常更换更便捷。

综上所述，单缸和多缸液压圆锥破都属于高性能破碎机，结构上的不同使其各有优劣。相比单缸，多缸在结构性能、维修保养、破碎效率等方面更占优势，相应地，多缸液压圆锥破的价格会偏高，这可能也是用户在选择时会着重考虑的一点。

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